Daily Akamuga – Leapmotor B10 telah diuji coba dalam perjalanan dari Jakarta ke Bandung dan kembali lagi, dengan melalui berbagai kondisi rute. Uji coba ini dilakukan oleh tim dari PT Indomobil National Distributor, dengan tujuan untuk mengevaluasi kinerja kendaraan listrik ini di jalanan Indonesia.
Perjalanan dimulai dengan baterai terisi 97 persen, yang kemudian menurun menjadi 37 persen saat tiba di Bandung, menandakan penggunaan energi sekitar 60 persen dengan gaya mengemudi yang agresif. Dalam perjalanan kembali, tim mencoba metode mengemudi yang lebih irit, mencatat konsumsi rata-rata energi sebesar 7,6 kWh.
Rute yang diambil mencakup jalan tol dengan kecepatan stabil, serta jalur menanjak, untuk mencerminkan pola berkendara masyarakat Indonesia. CEO PT Indomobil National Distributor, Tan Kim Piauw, menyatakan bahwa rute tersebut merepresentasikan pengalaman berkendara konsumen di tanah air.
Leapmotor B10 menggunakan penggerak roda belakang dengan distribusi bobot 50:50. Mobil ini dilengkapi dengan ban staggered di belakang dan memiliki suspensi yang disetel oleh Continental, serta sasis yang dirancang oleh tim Stellantis. Hasilnya adalah pengendalian yang baik dan akurasi pada setir, memberikan rasa berkendara yang familiar seperti mobil konvensional.
Struktur Cell-to-Chassis 2.0 pada B10 diklaim memberikan kekakuan hingga 36.300 Nm/derajat, yang juga berimbas pada efisiensi ruang kabin yang meningkat sebesar 17,5 persen. Meskipun demikian, catatan penting dari uji coba ini adalah suspensi multilink yang dianggap terlalu empuk untuk SUV, menimbulkan rasa goyang saat melintasi jalan luar kota. Akselerasi dari 0-100 km/jam dalam waktu 8 detik dinilai masih dalam kategori nyaman, meskipun bukan yang terbaik di kelasnya.